Citroen “Ami For All” è una sedia a rotelle

Il pesante quadriciclo beneficia di una serie di modifiche che rendono più facile l'ingresso e la guida per gli utenti su sedia a rotelle

Citroen ha creato una nuova versione dell'Ami specificatamente pensata per chi ha perso uno o entrambi gli arti inferiori. L'"Ami for All", che per ora è solo un prototipo, offre una migliore accessibilità con caratteristiche interne modificate, controlli di guida adattati e due distinte opzioni di stoccaggio della sedia a rotelle.

Il progetto "Ami for All" nasce nel 2022 da un'idea proposta da Christophe Lapeye, dipendente di Stellantis. In collaborazione con PIMAS, azienda francese specializzata in modifiche di automobili per persone a mobilità ridotta, è stato sviluppato un prototipo del quadriciclo pesante.

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Per facilitare l'accesso ai paraplegici, il piccolo veicolo elettrico incorpora un angolo di apertura ampliato per la portiera del conducente incernierata posteriormente, migliorando l'ingresso nel veicolo elettrico. Inoltre, una tavola retrattile e una cinghia consentono il trasferimento indipendente dalla sedia a rotelle al sedile. All'interno del veicolo, gli adattamenti degni di nota includono una leva meccanica per controllare sia l'acceleratore che i freni, nonché una manopola del volante per migliorare presa e manovrabilità.

La sedia a rotelle può essere riposta nell'abitacolo quando smontata, con una cinghia appositamente progettata sul vano piedi del passeggero che tiene le ruote in posizione e la cintura di sicurezza che fissa il corpo della sedia a rotelle. In alternativa, se il conducente ha compagnia, la sedia a rotelle può essere piegata e fissata a un portapacchi in alluminio sul retro del veicolo, consentendo ulteriore spazio all'interno del veicolo per un passeggero extra.

Il propulsore dell'"Ami for All" rimane invariato, utilizzando un singolo motore elettrico da 8 CV (6 kW / 8 CV) alimentato da una batteria agli ioni di litio da 5,5 kWh. Con questa configurazione, il veicolo raggiunge un'autonomia di guida stimata di circa 43 miglia (70 km) e una velocità massima limitata di 45 km/h (28 mph) per conformarsi alle normative sui quadricicli pesanti. In particolare, questo segmento di veicoli consente la guida a persone di età pari a 14 anni in specifici mercati europei e non richiede una patente di guida completa.

La Citroen Ami for All sarà presentata alla fiera Autonomic di Parigi del 2023 tra il 6 e l'8 giugno. Sebbene la casa automobilistica francese non abbia rivelato alcun piano concreto per la commercializzazione del prototipo, è una possibilità se ci sarà sufficiente interesse da parte dei clienti. Se la conversione avrà successo per la Citroen Ami, esiste la possibilità di applicare adattamenti simili ad altri veicoli del gruppo Stellantis, come l'Opel Rocks-e e i gemelli Fiat Topolino.

Le persone con disabilità rappresentano circa l'1% della popolazione mondiale, molte delle quali si affidano a conversioni personalizzate di veicoli per soddisfare le proprie esigenze di trasporto. È interessante notare che l'Ami non è l'unico quadriciclo pesante adatto alle sedie a rotelle, poiché condivide questa categoria con modelli come il Kenguru costruito negli Stati Uniti e l'Elbee costruito in Repubblica ceca. Tuttavia, sia Kenguru che Elbee consentono al conducente di entrare nel veicolo senza dover scendere dalla sedia a rotelle, offrendo ulteriori funzionalità di comodità e accessibilità.